Корпусні підшипники типу UCT

Корпусні підшипники типу UCT — це натяжні (підшипникові) вузли ковзного типу, які складаються з самоустановлювального кулькового підшипника серії UC та спеціального корпусу типу “T” (take-up unit), призначеного для регулювання натягу ременів або ланцюгів у приводних системах.

Такі вузли використовуються у механізмах, де потрібно переміщати корпус підшипника вздовж напрямної для точного регулювання положення вала.

Будова:

Корпусний підшипник UCT складається з:

1. Підшипника UC

   • Самоустановлювальний кульковий підшипник із сферичною зовнішньою поверхнею, що дозволяє йому компенсувати перекоси вала (до 2–3°).

   • Внутрішнє кільце має фіксувальні гвинти або ексцентрикове кільце для кріплення на валу.

   • Оснащений ущільненнями (2RS) для захисту від пилу, вологи та забруднень.

2. Корпусу типу Т (Take-up)

   • Має плоску основу з напрямними пазами або виступами, які дозволяють переміщати корпус уздовж рами машини.

   • Виготовляється з чавуну, сталі або алюмінію.

   • Оснащений змазувальним отвором (тавотницею) для обслуговування.

   • Може мати вушко або лапку для фіксації в потрібному положенні.

Принцип роботи:

Корпус UCT встановлюється у напрямні пази опорної рами й може рухатися вздовж осі вала.
Це дозволяє змінювати натяг ременя або ланцюга в приводі — наприклад, у конвеєрі.
Після регулювання положення корпус фіксується болтами або затискачами.

Переваги:

• Можливість регулювання положення вала для натягу ременів або ланцюгів

• Самоустановлення при перекосі

• Простий монтаж і демонтаж

• Добра герметизація та захист від пилу й вологи

• Надійна фіксація після регулювання

Недоліки:

• Потребує точної напрямної або опори для переміщення

• Не призначений для дуже високих навантажень

• Потрібне регулярне змащення

• Дещо складніший монтаж, ніж у стаціонарних корпусів (UCF, UCP)